Notícias

Jun 14, 2023

Conheça o Dodge Charger Daytona SRT: um EV que vai chutar o traseiro de um Hellcat

Os aficionados por muscle cars se animam: o futuro dos carros elétricos da Dodge é

Os aficionados por muscle cars se animam: o futuro dos carros elétricos da Dodge é cruel, ameaçador e barulhento. Prova: o Dodge Charger Daytona SRT Concept, que mostra o muscle car elétrico de produção que chega em 2024 em meio a promessas de que superará todas as métricas de desempenho que a Dodge estabeleceu até o momento.

Sim, o Dodge Charger Daytona SRT é alimentado por baterias e motores elétricos, mas o ar ainda passa pelas câmaras e canos para um estrondo muito semelhante ao rugido de um Hemi Hellcat V-8 nos atuais Dodge Chargers e Challengers. É somente quando o carregador elétrico está sendo desligado que o zumbido final lembra que é um carro elétrico a bateria. E nada de formato de goma derretida aqui - o carro é elegante, poderoso e fiel ao DNA dos muscle cars Dodge.

O Dodge Charger Daytona SRT Concept foi imbuído com a aparência e os sons que devem atrair a base de clientes da irmandade dos muscle cars. O conceito é a visão da Dodge de seu substituto para os muscle cars com motor de combustão interna que logo sairão de produção. Os últimos Dodge Chargers e Dodge Challengers sairão da linha na fábrica de Brampton, Ontário, em dezembro de 2023. Aqui está o que parece, da revelação ao vivo no YouTube:

O CEO da marca Dodge, Tim Kuniskis, diz que a Dodge precisava de seu próprio caminho exclusivo para a era EV; a marca pequena se perderia se tentasse fazer as coisas da mesma forma que as grandes. Para se destacar e se manter, a Dodge precisava mostrar que a eletrificação ainda pode chocar as pessoas.

O Dodge Charger Daytona SRT Concept foi projetado para impressionar e apaziguar sua base de clientes leais, muitos dos quais se opõem fundamentalmente aos EVs e a tudo o que eles representam. Então, Dodge criou um e-muscle car que parece mau e ruge tão alto quanto os Hellcats com Hemi V-8s superalimentados que ele substituirá. "Acreditamos que precisamos do som e da experiência", diz Kuniskis. É por isso que o carro tem uma transmissão multivelocidade e uma nota de escapamento, para que o motorista possa sentir e ouvir o estalo do escapamento durante a troca de marchas.

O Dodge Charger Daytona SRT é um carro grande, e sim, este Charger é um verdadeiro coupé com apenas duas portas mas com uma escotilha para maior utilidade. O conceito, na pintura brilhante cinzas do trovão, tem um design limpo até as maçanetas das portas e a ausência de um spoiler traseiro. É músculo sem ser uma caricatura, ousado, mas sutil. O chefe de design exterior da Dodge, Scott Krugger, diz que sua equipe começou projetando um muscle car, não um EV, com um rosto característico, perfil varrido e rodas de 21 polegadas no estilo turbina.

Também é EV puro sem uma frente derretida para aerodinâmica. Em vez disso, fiel ao nome Daytona, ele possui um cone de nariz embutido, um R-Wing patenteado que permite que o ar passe pela frente do capô e aumente a força descendente, mantendo um perfil Dodge contundente que quase esconde os faróis. Existem entradas de fibra de carbono em ambos os lados das fáscias dianteira e traseira para uma cortina de ar para melhorar ainda mais a aerodinâmica. A frente é patenteada, assim como o som, o que significa que são destinados à produção.

"Encontramos uma maneira de tornar um muscle car escorregadio", diz Kuniskis.

E quanto ao logotipo Fratzog que Dodge tem nos provocado? O distintivo triangular adornava os muscle cars Dodge de 1962 a 1976 e não representava nada em particular. Ele agora tem um propósito como o novo símbolo da eletrificação Dodge - e há emblemas Fratzog em todo o conceito. Ele brilha em branco no centro da barra de luz cruzada na grade dianteira, vermelho na lanterna traseira e nas travas centrais das rodas.

De volta ao som. Este é o primeiro sistema de escape da indústria para um veículo elétrico, produzindo um som de 126 decibéis semelhante ao do motor Hellcat de hoje. Dodge o chama de "Escape Fratzonic Chambered". Quando o Daytona converte eletricidade em energia, o ar flui pelo sistema de escapamento e o som produzido passa por um amplificador e uma câmara de ajuste na parte traseira do veículo. Você pode ver e sentir a pressão do escapamento saindo por trás.